Bron: Ekonomiese en Kommersiële Kantoor, Konsulaat-generaal in Ho Chi Minh-stad
Vietnam se Commerce and Industry Daily het op 13 Maart berig dat die prys van geraffineerde olie in Februarie en Maart vanjaar aanhou styg het, wat vervoermaatskappye senuweeagtig maak aangesien produksie nie na die voor-epidemie-vlakke herstel kon word nie en insetkoste te hoog was.
Van land tot see maak rederye gereed om pryse te verhoog. Die hoofkantoor van Sai Kung New Port het onlangs skeepsrederye ingelig dat hy die pryse van houervervoerdienste oor land en water tussen Gila – Heep Fuk-hawe, Tong Nai-hawe en die verwante ICD sal aanpas. Die prys sal met 10 tot 30 persent styg vanaf 2019. Die aangepaste pryse tree op 1 April in werking.
Roetes van Tong Nai na Gilai sal byvoorbeeld met 10% styg. 'n 40H'-houer (soortgelyk aan 'n 40ft-houer) dra 3,05 miljoen dong oor land en 1,38 miljoen dong per water.
Die lyn vanaf IDC na Gilai Nuwe hawe het die meeste gestyg, tot 30%, 40H'-houerprys van 1,2 miljoen dong, 40 voet stel 1,5 miljoen dong. Volgens die Saigon Newport-korporasie het brandstof-, vrag- en hanteringskoste alles by die hawens en ICD toegeneem. Gevolglik is die maatskappy gedwing om pryse te verhoog om diens te handhaaf.
Die druk van hoë oliepryse het verskepingskoste geanker, wat dit vir baie invoerders en uitvoerders moeilik maak, om nie eens te praat van opeenhoping by hawens nie, veral in die Verenigde State. Volgens ONE Shipping se jongste aankondiging sal versendingstariewe na Europa (tans sowat $7 300 per 20 voet-houer) vanaf Maart met $800- $1 000 styg.
Die meeste vervoermaatskappye verwag dat brandstofpryse tussen nou en die einde van die jaar sal aanhou styg. Benewens onderhandeling om vragtariewe aan te pas, moet handelaars dus ook die maatskappy se hele vervoerproses hersien om koste te verminder, sodat vervoerkoste nie soos die prys van geraffineerde olie wissel nie.
Postyd: 23-Mrt-2022